电池级碳酸锂价钱跌破30万元/吨年夜关，激发市场热议。

记者得悉，今朝市道上有商业商正在以更低的价钱进行兜售jbo��������。有锂矿上市公司在德律风会议上暗示，碳酸锂价钱下行，财产链面对较年夜压力。

持续下跌多月后，电池级碳酸锂价钱将何去何从？虽然行业内存在灰心情感，但亦有阐发人士向《证券日报》记者暗示，颠末多轮下跌，今朝锂价已触和部门厂商本钱线，相干企业有挺价情感，不解除近期企稳回升的可能。

电子级碳酸锂是动力电池的首要原料之一。本年1月份，中汽协发布数据显示，2022年我国动力电池累计产量545.9GWh，销量465.5GWh，同比别离增加148.5%，150.3%。此中，我国动力电池累计装车量294.6GWh，同比增加90.7%。

另外，按照高工财产研究院发布的调研统计数据，2022年中国储能锂电池出货量到达130GWh，同比增加170%。

鑫椤锂电研究员钱艺对《证券日报》记者暗示，虽然业内存在必然灰心情感，但动力电池需求仍在增添。固然2022年四时度因补助退坡等酿成的需求提早透支，致使本年淡季耽误，而国内锂盐企业未能判断减产，致使阶段性供需错配，但只要总需求不变，回暖只是时候问题。

中国汽车工业协会3月10日发布数据显示，2月份我国新能源汽车产销量别离达55.2万辆和52.5万辆，环比别离增加30%和28.7%，同比别离增加48.8%和55.9%

另外，在 双碳 布景下，跟着储能锂离子电池本钱的慢慢降落，电力系统储能、基站储能和家庭储能等浩繁利用场景对储能电池的需求将慢慢增添。按照高工财产研究院数据猜测，2023年中国储能锂电池出货量将达180GWh，2025年将达390GWh。

部门上市公司暗示锂矿的单吨本钱较低，例如藏格矿业称，现有万吨碳酸锂出产线的单吨本钱在3万元摆布。但有阐发人士向记者流露，国内低本钱碳酸锂仅占总产量的一半摆布，仍有较多碳酸锂产能受制在资本问题，本钱在20万元/吨以上，碳酸锂价钱下跌，对这部门产能影响较年夜。另外，若碳酸锂价钱下跌，锂电收受接管的积极性也会遭到必然水平冲击。

今朝这个价钱，其实不是每一个厂商都愿意出货，主流厂商有挺价情感，甘愿囤积库存也不肯意低价出货。 有阐发人士向记者流露。

此前，乘联会秘书长崔东树在接管采访时则暗示，否决碳酸锂价钱暴涨至60万元/吨，也不但愿碳酸锂价钱年夜幅下跌到20万元/吨以下。暴涨狂跌，对新能源汽车行业成长都是晦气的。

据中航证券测算，碳酸锂现货价从58万/吨下降至30万/吨以下，磷酸铁锂正极/电芯本钱将别离削减7万元/吨和0.18元/Wh，若将来碳酸锂价钱延续降落，下流车企和储能企业的本钱也将下降。

华西证券则在研报中暗示，从供给端来看，成熟项目年夜多受限在矿石品位的下滑，产量不和预期，新增项目标投产大都未如期进行，2023年全年全球锂资本供给增量有限。在此布景下，需重点存眷新能源车需求苏醒环境，若需求端呈现回暖，锂盐价钱或有望触底企稳。

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